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【深圳交规最新处罚规定】深圳交规修改收逾万建议 限电临停争议大

经济 | 2018-02-17 | 阅读:
【www.sccdzwls.cn--经济】

  5月下旬,《深圳经济特区道路交通安全安全管理条例(修改草案征求意见稿)》公开在全市征求意见,由于此次立法将对深圳交通安全源头性、根本性问题做出较大调整,因而引发公众高度关注。

  昨日,深圳市人大公布称,不到20天时间里,共接到市民电话300多人次、电子邮件230多件、传真20多份,论坛浏览量达4万多人次,共收集意见和建议1万多条。其中, 电动自行车限行 和 路边临时停车 争议最大。市人大内司委近期将召开会议,逐条研究意见、建议和修改完善条例草案,并提交下周即将举行的市人大常委会进行二审。

  市民吁严惩违规横穿马路

  侨香路左转上南坪,90%的车都是由这里去南坪或北环的,却只给一条车道,其余三条直行车道都空在那儿,好的道路规划设计才能大幅提高车流量和通行效率。

  一些地方的交通标志标牌、标线不仅不能指示交通,反而误导驾驶员;有的信号灯周期设置太长,反而引发交通拥堵;关外还有路口没安信号灯和过街设施,引发很多交通事故

  交通规划设计 是此次条例的重点一,市民对此提出很多建议,并希望能尽快制定交通影响评价制度的具体实施办法。同时,市民呼吁在一些繁忙路口设置遵守交通规则的宣传牌,或减少公交站台的商业广告,改为宣传交通法规,并对行人乱穿马路严管。 香港、澳门虽然很拥挤,但大家都守规矩,原因之一就是对这一违规行为进行了严厉处罚。

  此外,市民还建议学习香港、新加坡及欧美发达国家的经验,加强路面巡查执法。 在这些地区,如果有驾驶员违反了交通规则,如超速、冲红灯、违规变道等,马上有警员驾驶警车追堵,强制逼停,予以处罚。反观我们,一些人违规并未受罚,破坏了正常交通秩序。

  驾校 连坐 方式或应斟酌

  为从源头治理交通事故和交通拥堵,条例此次规定 新驾驶员违法,驾校也要承担连带责任 ,以约束驾校加强培训,减少 马路杀手 ,市民对此十分支持。但也提出,对承担连带责任的方式应再斟酌。

  根据条例,一年内同一驾校培训的新驾驶员分别有10人以上或5人以上,达到条例中提及的交通事故次数或计分累计数,交管部门将核减该驾校的考试名额或暂停受理其学员的考试申请,每次暂停受理期限不超过6个月。如驾校在5年内被暂停受理其学员考试申请时间超过9个月的,则将被吊证。

  现在考驾照的学员很多,考试名额本就紧张,学习考试周期又长,如果核减驾校的考试名额或暂停受理其学员的考试申请,将损害其他在该驾校学习的学员利益,导致其推迟考试领取驾照。 不少市民希望找到一条既能约束驾校,又不损害学员利益的方法。

  市民望明确 撞车党 刑责

  此次条例在交通事故理赔方面有很多改革创新,如 事故当事人3个工作日不办理定损和理赔手续,致对方当事人无法获理赔,将按事故逃逸案处理 ,以及 负主要责任或全部责一方未购保险,对方当事人有权要求自己购买保险的公司先行赔付 等都受到市民肯定。但仍有一种情况被认为 存在空白 。

  即便负主责或全责的一方已买保险,但他不配合办理定损、理赔手续,也会给对方当事人造成很大麻烦。因为按目前保险理赔程序,修好车后,负主责或全责的一方要垫付修车费用,然后他再拿发票去自己保险公司报销。但此时经常出现他以种种理由不愿意垫付,而其保险公司也不直接对无责任方赔付的情况,反而激化了矛盾。 许多市民抱怨道。

  市民建议新增, 发生上述情况时,无责方或负次要责任方有权要求自己的保险公司先行赔付,保险公司再向对方的保险公司追偿 的内容。同时,深圳近年来撞车党现象较多,市民建议约束故意制造交通事故行为,并明确刑事责任。

  【焦点】

  焦点一:电动自行车限行

  快递等特殊行业应放开限制

  上月底,深圳警方公布 于6月6日 12月5日期间,在部分区域对电动自行车限行 的暂时性规定,已引起外界较大争议。而条例草案的条款则将关乎对这一规定会否被长期固定下来,因此成为争议最大的话题之一。

  多数市民都支持电动自行车限行,特别对其违规载人、载物,从事非法营运,更是深恶痛绝,要求再加大处罚力度。但也认为应适当考虑,如快递、外卖、售后服务等部分行业的特殊情况。 市人大内司委相关负责人说。

  现在网购等新型销售方式迅速发展,需要依托快递,如果禁限电动自行车,就得改用面包车等运输工具,成本增加将导致快递费用大幅提高,增加消费者负担。如改用自行车,则又会大大降低运输效率。 该负责人转述了市民建议。
本文来源:http://www.sccdzwls.cn/baike/26163/