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深圳北环大道限行吗|北环大道滨河路交通拥堵已经成为常态

车辆交通 | 2016-07-02 | 阅读:
【www.sccdzwls.cn--车辆交通】

 

在深圳,交通拥堵已经成为常态。

12日下午4点半左右,记者从深圳商报社出发,上北环路往东走,经过泥岗路、沿河路,最后上滨河路。记者最大的感受是, 快速路 不快,几乎是名存实亡。

北环大道

车速多数不超过20公里

刚走到北环彩田立交,车子就开始 龟行 。许多车辆需要向最右侧变道往梅林检查站方向行驶,而北环往彩田北路的辅导仅有单车道,车辆排队聚集,影响了大批北环直行的车辆。加上从梅观高速方向辅道汇至北环大道的车辆,行车速度非常缓慢。

就在这种拥堵的情况下,许多车辆随意变道,强行 爬头 更为普遍的现象是,由于新修建的北环车道较宽,因此许多车辆不按道行驶,常常看到4车道的路上并行5辆车,5车道的路上并行6辆车。

此时,记者从后视镜看到,有拖车正从后面驶来。果然,再往前缓慢行驶200米左右,就有一辆小货车与前面的大车追尾,停在最右面的车道。记者以为找到了拥堵的原因,前面可以相对顺畅,结果仅仅走了不到100米,路面车辆又开始滞留。

而记者开得最 快 的这一段路,时速也仅为50公里,绝大多数时间内,时速不超过20公里。根据规定,北环大道最低限速是时速60公里。

一直到路段,尽管是宽敞的5车道,但拥堵现象没有任何改观。应该说,记者昨日下午所走的北环大道路段修路大体上已完成,基本可以排除施工占道对交通的影响。

走上泥岗路之后,虽然状况依旧不乐观,但速度比北环大道要快一些。记者分析了一下,应该是泥岗往东方向行驶时,可以分流的辅道较多,且没有像北环上彩田、北环上皇岗辅道那样极其拥挤的状况。但这也仅仅是和北环相比较而言,因为泥岗路上车流的整体速度,也仅仅保持在40至50公里。

滨河路

车辆只能缓慢爬行

昨日下午5点半左右,记者来到让许多司机 害怕 的沿河路春风高架。此时尚未到下班晚高峰,记者看到对面西往东车道车辆行驶已是非常缓慢。记者致电一位住在莲塘片区的朋友,他正准备下班。这位朋友告诉记者: 滨河路西往东到了宝安南那个口附近就开始堵,然后一路堵到春风高架。这是惯例,每天都这样,走上个把小时是很正常的,我都习惯成自然、麻木了。 据这位朋友说,像他们住在莲塘、在福田南山上班的人,罗沙公路走完后或者选择深南路,或者选择滨河路,早高峰是东往西堵,晚高峰是西往东堵。 走滨河,就想着没红绿灯,快速路嘛,但根本快不了。

尽管记者在晚高峰走的是东往西方向,理论上讲并非最拥堵的时间点,但车速非常缓慢。整个春风高架只有两个车道,尤其在东往西方向行驶到S弯时,会有沿河路反方向的一股车流从辅道上汇聚过来,而且等候区域非常短。此时,主道上的车辆没有愿意避让的,而辅道上的车辆又要强行插入,在这个口子上,惊险万分。如果车技不好,或者赌气谁都不让,造成擦碰的几率非常大。

正是这个S弯处,每天早、晚高峰从电台交通频率播报路况时,几乎都处于拥堵的状况。

行驶上滨河路后, 快速路 的速度依旧很慢。记者印象比较深的有两辆车,一辆银色飞度骑着两个车道,车速大概只有旁边车辆的三分之一,似乎是想变车道,但又没有打灯,就这样几乎停着慢慢移动,忽左忽右,造成了后面车辆的严重滞留。还有一辆黑色的骐达,也是不打灯,与前面一辆车相反的是速度比大多数车都快,不停左插右穿,好几次险些擦上正常行驶的其他车辆,还在实线变道,造成旁边的车纷纷减速避让。


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