厂商指导价：10.38-16.28 万
实用性能出色 8-15万元低油耗车型导购
作为别克品牌下主打紧凑车市场的车型，凯越自上市后便得到了消费者们的认可，舒适的内部空间，外观的大气，安全的车身及其优质的性能都为凯越增添了占据市场的砝码。其动力系统采用了重新调校的1.6LTwin-tec发动机，最大功率78kw/6000rpm，最大扭矩146Nm/3600rpm，达到欧IV排放标准。
在动力性能方面，凯越全新底盘调校吸取了专为2005年澳大利亚V8超级房车挑战赛而推出的凯越HRV运动版的有益经验，增强了车辆操控性。悬挂方面通过调整弹簧刚度、控制臂衬套刚度、前后减震器阻尼和前后稳定杆直径等措施，降低了转向车身侧倾度，增加了转向灵敏度和车辆操控性。
作为通用别克的主销车型，凯越的油耗一直为人诟病，由于凯越车身较重而且发动机较之前老款相比没有更大的改进，凯越在节油上与其他品牌相比并不占据优势。尽管如此，凯越自上市以来，接近70万的市场保有量已足以说明其价值所在，加之别克凯越品牌较高的市场认知度，使得凯越的保值率不可小觑。
标致 307
价格：10.38-15.38万
实用性能出色 8-15万元低油耗车型导购
标致307一直都是颇受关注的一款家用车型，法系车洋气的外型、强劲的动力及良好的操控都使它成为10多万元的车系中不错的选择。PSA集团对于307悬挂的调校很是用心，比较注重操控，侧向支撑很强，在弯道时车身姿态稳定，但是速度无法提升是其的缺点所在
标致307在内饰方面，做工还算精致。中控台设计也属中规中矩的，非常耐看，也颇具运动感。另外，标致307的安全性极高，也成就了其在中级车市场经久不衰，也大多数欧洲车型的普遍特点一样，307在被动安全方面也是下足了功夫。
在操控性方面，大嘴307动力强劲，操控自如，2.0l排量采用了cvts连续可变正时系统，最大功率达到108千瓦(147马力)，扭矩在4000rpm时达到峰值的200nm，并且在2000-5000rpm的区间内保持最大扭矩的90%以上，让驾驶更具乐趣。另外，地盘调校不错，软硬程度也相当合适。
新捷达
厂商指导价：7.48-14.18 万
实用性能出色 8-15万元低油耗车型导购
捷达的历史可以追溯到上个世纪90年代，1991年12月，第一辆捷达A2在长春下线，拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕。捷达是中国第一部真正意义上的家用轿车，它让 汽车进入家庭 的说法不再显得遥不可及。不过当时捷达售价不便宜，17万元对于当时的大多数中国人来说还有些遥不可及。
早上几年，2006年是中国车市的一个分水岭，从这一年开始中国进入私人家轿大发展阶段，当时捷达的最低指导价格是7.98万元，期间起起落落，08款指导价格已经拉低到7.48万元。
捷达首先是保有量大，产品性能技术都相当成熟。消费者购车后完全可以不去4S店保养，随处都可以做保养维修，养车经济性很高。西部地区特别是县城和农村市场需求比较大，因为他们无须长途奔袭为做普通保养或维修伤脑筋。捷达动力和底盘技术是每个维修厂的基础课，不会维修捷达的维修厂很少，没有捷达配件供应的汽配市场更是罕见。其次品牌车型认可度高，让捷达是活跃在全国二手车市的主力。捷达相对比较保值，这是很多消费者看重之处。使几年后换新车经济损失也不大。
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