小编近日获悉，T3航站楼考验重重，本周迎来首次模拟演练。从规划开始，T3航站楼便以其独特的外形，先进的设计理念为外界所瞩目。为了应对风险，深圳机场计划于8月、9月、10月按照实际运行的标准开展3次综合演练。
本周举办首次模拟演练，拟通过3次演练完善转场方案
深圳宝安机场T3航站楼转场日益临近。记者从相关方面获悉，8月16日，市转场办将组织开展T3转场第一次综合模拟演练。新航站楼即将启用，转场能否顺利?
结合国内外机场在转场方面的经验，有业内人士分析，深圳宝安机场在转场方面或面临着四重 大考 。
考验一：新技术新设备带来新挑战
从规划开始，T3航站楼便以其独特的外形，先进的设计理念为外界所瞩目。鲜为人知的是，因其独特，在建设过程中遇到的难题更是不计其数，因其独特，启用后相应要承担的风险也随之增大。
机场一位工程人员提到这一点时直言： 建设难度很大，未来运营压力也会很大。 据了解，其所说的难度和压力包括：防水方面没有先例可循;多内隔厚壁小方 管的加强桁架构件对制作技术提出了极高要求;自由曲面，复杂节点及构件数量造成深化设计难以进行;自动分拣的行李系统纷繁复杂;3万多个天窗，40多万块立体天花，不提维护成本，就日常的高空保洁都是一项高难度的工作。为解决建设过程中遇到的难题，同时提高运行保障效率，给旅客打造舒适的乘机环境，T3航站楼采用了大量的新技术和先进的设备设施，其中很多都是之前业内所没有的。这些无疑会给T3航站楼的运营保障带来潜在的挑战。
考验二：涉及面广泛协调难度大
据机场公开数据显示，深圳机场2011年实现旅客吞吐量 2957万人次，货邮吞吐量85万吨，航班起降架次24万架次。为了应对风险，在对专项演练和区域演练进行评估的基础上，深圳机场计划于8月、9月、10月按照实际运行的标准开展3次综合演练，模拟旅客规模在1000人至3000人之间，涉及演练科目20多个，综合演练实施子方案32个。
目前，深圳机场已完成第一次综合演练的前期准备工作。在第一次转场演练结束后，会根据演练的情况，及时整理各项问题并立即整改，为第二次演练打基础。针对第二次演练存在的问题，继续整改，为第三次演练打基础。如此来确保转场搬迁启用方案的完善性。
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