一、简要经历
听说机动车驾照考试将从4月1日起开始执行新的规定，我便于3月4日急急忙忙地报了名，本意是抢在 新规 实施之前拿到驾照（真正开始学车之后才知道时间上根本就赶不及）。3月9日顺利地通过了科目1（ 交规 ）考试（满分）。3月14日正式开始倒桩练习，练了3个全天再加上一些零丁的时间。3月23日正式参加电子桩考，两次机会都没通过。3月26日参加补考，又没通过。4月16日再次参加补考，通过。
二、切身体会
1、顺利通过电子桩考的必备条件 技术＋心理＋运气
首先，技术是主要的。如果技术不过关，不要指望只靠非常好的心理素质和运气就能助你过关；其次是心理素质再加上一点运气，就能顺利过关了。
我们一共是9个学员参加学车，我是学得最快最好的，练习场上的通过率在94以上。我是栽在心理过度紧张上。参加电子桩考的人如果说一点都不紧张，基本上可以肯定是 吹牛 。我们第一次考试时是2次机会，我两次都是倒正手库时，因为离中桩太远，车箱出边线而失败。出桩场后，我们的教练没想到我竟然没通过而很失望，也大大出乎其他学员的意料。这次我们一共有4人没有通过。
我也不知道是怎么回事，一上车之后就感到手心出汗，两手发抖，对车箱角与中桩距离的判断也失去了准头。3天后（即3月26日）参加补考，补考费190元，只有一次机会。一想到一但考不过就不见了200元，心理的压力骤然增加，在倒反手库（即倒入乙库）时碰桩失败（我们4人都没通过）。
这次补考之后的近10天时间里，一想到汽车或一看见汽车或一想到电子桩考，心就狂跳不停，好象是得了心脏病似的，吃不好睡不安，整天都烦躁不安。后来去打麻将（每次输赢少的有几百元，多的近千元。我已经近2年没打过麻将了），在输赢当中渐渐地又把心理调整过来了（心不再狂跳不止，也不再烦躁不安了），不就200元钱吗？！！！教练通知4月16日一定去补考，考过之后可以和其他的学员一起参加场内路跑的考试。考试前的一天，我的兄弟打电话告诉我，已经托了人，倒桩时就是车箱出了线也没事，照过！
4月16日补考那天，我要求教练安排我第一个考（加上2个新学员，我们一共6人参加考试）。上车之后，手心也不出汗了，手也不抖了，心气也足了，最后顺顺利利地、漂漂亮亮地通过了桩考。兄弟后来告诉我，托人之事根本就没有，只不过是让我考试时安心罢了。说也奇怪，我第一个通过之后，跟后的其他5个学员也顺利地通过了桩考。
我们这里电子桩考的补考费用是每次190元，一想到一但失败就不见了200大银，确实会给许多学员的心理造成较大的压力。我们这里目前补考次数的最高记录是18次，也有不少的人（据说也有不少公安部门的人）都是补考7－9次才通过的。我感觉经常参加赌博（打麻将、打牌等）的人参加电子桩考时的心理素质会较好。
2、学会及时调整心理状况
参加电子桩考时一点都不紧张的人基本上是没有的，尤其是参加补考的人，心理会更加紧张。几天之内连续参加两次或以上考试或补考不过的人（象我这样），建议等上20天（规定的时间）再去参加补考，期间好好地调整一下自己的心理状况。比如，（1）打打麻将、打打牌（要带彩头的）。在输赢当中你会觉得这200元的补考费算个鸟；（2）和家里人（老公、老婆、爸妈、兄弟朋友等）多交流，心理也可心这样想：妈的！我准备花2000元（可能其他地方不用那么多钱）补考它10次，我就不信通不过！（3）不要和其他的人相比。不要一直都想着要比人家多花了许多钱才拿到驾照而耿耿于怀，这样会使心理的压力更大。须知各有各的福气，人家有的福气你未必有。
3、继续熟悉车况，精益求精
在等待补考的时间里，请求教练让你练练路跑以熟悉车况，不要一味地只是练倒桩，这样对倒桩也是非常有益的。当然也要利用一些时间进行倒桩的练习，做到精益求精。有了良好的、熟练的技术作保障，也会增强自己必胜的信心。
4、考试时有人或自己安慰自己
妈的！这次考不过我下次再来，不就200大银吗？难道考不过就死了不成？还有人补考18次才过关的呢，我才几次，有什么大不了的！
三、倒电子桩的技术要领及步骤（仅供参考）
说明：练习的车型（若不是这种车型的学员可跳过此部分内容。）。小型货车，如图所示。驾驶室只有2个座位，后面是车箱。8个黄色块表示车箱板上的8根凸竖条（左右车箱板各有3根，车箱门上有2根）。
1、查看车摆放的位置
我们这里是由引车员摆放车的，一般都没问题。如果你觉得车斜了点不够直，可以请求引车员将车摆直一点。
2、倒车前先检查
倒电子桩不用带安全带的。主要是检查离合、煞车、档位的情况，并把左右后视镜收回来。你一上车并关好车门之后，广播会不停地说： 仪器已准备好，请开始倒车 。你大可不必理会，先把准备工作做好。
3、开始倒车
你确认已经挂上了倒档（档位操作不规范的学员，很容易挂到4档上去）。①座姿。自然侧头，脸贴在你座位靠背的右顶上，眼睛紧紧盯着前排中桩（图中的2号桩。注意：眼睛不要离开这根桩了！不少学员是因为看错桩而倒错库的）。②握方向盘。最好是左手握在方向盘的8点处（把方向盘比作一时钟），右手握在1、2点处，这样可以避免打错方向盘。这时才开始慢松离合倒车。
4、倒正手库（即倒入甲库）
当2号中桩、右车箱的2号凸竖条、眼睛成一条直线时，向右打死方向盘。
然后向左或右打方向盘调整，使得2号中桩始终落在A区域内（说明：所谓的A区域是指1号凸竖条边缘往车箱门方向一个拳头的距离。注意：是1号凸竖条的边缘，不包括那根1号凸竖条。如果中桩始终落在1号凸竖条下面的那个红点处，则是教科书般的入库方法。如果中桩始终落在1号凸竖条上，则也可以绕进车库，但稍不留神就有可能出3、4桩的边线。如果中桩始终落在那个红点下面的地方，则很容易碰中桩），最终会自然地向右打死方向盘，使车子顺利的进入甲库里面。这时，最好右手握在方向盘的4点处，左手握在方向盘的11点处（目的是避免稍后打错方向盘）。
当5号中桩与车箱门上的7号凸竖条重合时，向左回两手方向盘。①座姿。立即侧身，右手扶在副驾驶座位的侧面，头移到后窗的中间，眼睛盯着车箱门与4、5号桩进行比较。②握方向盘。最好是左手握在方向盘的12点处，目的是便于打方向盘是做到打多少就回多少。
5、移库
注意事项：（1）一进时，不要偷方向盘。若偷方向盘，很容易使车箱左角出3、4号桩的边线。（2）一退时，一点要到点才向左打死方向盘。否则会极大地影响二进的位置。（3）二退时，当车箱的左角过5号中桩一点点时才向左打死方向盘。否则，很容易造成左边轮压中线。（4）及时煞车，以免碰桩为上。来不及回那两手就算了。（5）尽可能偷尽方向盘。目的是考试过关，不是表演给人家看，不必要追求动作完美漂亮。（6）二退停车后先侧头看一下左边的前轮是否压在中线上，若压在中线上，马上松离合往后再退一点。（7）准备出库时，先向左打死方向盘。
6、出库停车
若左边有一条停车参考线那最好了，当车头已绕过了旁边的黄线（这时的车头正往死命地往左边跑），向右慢回方向盘，使得左边的前轮盖中间始终对着这根参考线。若没有停车参考，则调整方向使得车头变直即可。将车开远一些便于调直车身，但不要太远，否则容易入错库。
7、准备倒反手库（即倒入乙库）
当车停下来后，先别急于就挂倒档倒车，先看一下2号中桩与车的距离，然后再看一下7号凸竖条是否落在旁边的黄线上（不能落在黄线外，否则右车轮会出黄线）。若7号凸竖条与黄线的距离较远，而且2号中桩与车的距离又够远，先向右打一手方向盘，挂倒档倒车，使得7号凸竖条沿着黄线走（记住往左回一手哦）。
①座姿。与倒正手库时一样，不同的是眼睛要看到左车箱板的6号凸竖条。②握方向盘。最好是左手握在方向盘的11点处，右手握在4点处，这样可以避免打错方向盘。
注意：眼睛要紧紧地盯住2号中桩哦！
8、倒反手库（即倒入乙库）
当2号中桩落在5、6号凸竖条的中间时，向左打死方向盘。
然后向左或右打方向盘调整，使得4号凸竖条始终在2、1号桩之间这一侧，而且始终与2号中桩保持一个拳头的距离（说明：如果4号凸竖条落在2、3号桩之间的一侧，则碰中桩；如果4号凸竖条始终与2号中桩重合，则很容易碰中桩；如果4号凸竖条与2号中桩的距离超过一拳头，则车子的右角很容易出线），最终会自然地向左打死方向盘，使车子顺利的进入乙库里面。这时，最好左手握在方向盘的8点处，右手握在方向盘的1点处（目的是避免稍后打错方向盘）。
当5号中桩与车箱门上的红点（车箱左角与8号凸竖条之间的中间处再往左角一点点）重合时，向右回两手方向盘。分桩的方法与倒正手库时相同。这时要注意的是：当觉得车身已经够直时，应该立即回转身子，当看到车身已经完全进入（前面保险杠进入乙库门即可）乙库后，立即踩离合煞车并挂空档。如果可以的话，这时你可以抽支烟定定神了。先侧头看一下左边的车轮与2、5号中线的距离，调整好车身的位置再开出乙库，以免到手的熟鸭子飞了。
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