下图：昨天下午17时左右，深南中路上海宾馆段，下班的车流相对通畅，但还是有车辆在车流中随意变道。
编者按：超过160万的汽车保有量、越来越庞大的驾驶员队伍、日趋饱和的道路资源 今年以来，几乎所有的司机都有同一个感受：深圳的路越来越堵了!不仅仅是早晚出行高峰时堵，就连平时也开始堵，而且堵的程度越来越严重，不是稍等等就能通过，动辄堵个半小时甚至更久。各种各样的措施已经出台或者正等待出台，却无法真正改善日趋恶化的交通状况。然而，一河之隔的香港，同样多车同样路窄，但香港的交通却是有序的。原因多种多样，但是有一个 不得不说 的原因是：两地驾驶者的驾驶习惯好坏有别，造成了两地交通状况的差距。从11月12日开始，我市大张旗鼓地开展 关爱生命、文明出行 交通安全宣传月活动。深圳司机到底有哪些驾驶陋习，记者兵分三路，看看到底谁让深圳的交通 雪上加霜 ?
从今日起，记者将对司机行车不文明现象进行追踪报道，市民对司机开车的坏习惯有何看法，对纠正这种行为有何好的建议，请来电反映。
变换车道见缝插针
上图：昨天上午9时30分左右，金田路和福华三路交汇处，一辆冲了黄灯的汽车横在马路中间，进退两难，堵了车道。
陈志刚是一名在深圳办厂的香港人，他驾驶一辆深港两地牌照车，每周都在深圳和香港两地来回跑，对两地的交通状况对比，陈先生深有感触。昨日上午，记者搭乘陈先生的车，从红岭路出发前往南山。
8时30分，陈先生一上车就很自然地系好安全带，他告诉记者，在香港，不系安全带不但会被罚款，还会被扣分，大家早都已经养成很自然的习惯，就连在香港的电视电影里，演员们都会在这一点上做得很好。 虽然系不系安全带看上去和路面堵不堵不会有直接关系，但司机有良好的驾驶习惯，肯定对道路顺畅是大有裨益的。 陈先生一边说，一边戴上手机蓝牙耳机，开车了。陈先生选择走笋岗路往西走，尽管是早高峰，但西行方向还算顺畅。可车走到笋岗西路上步立交路段时，车速慢了下来，前方的车显然多而密集起来。尽管望不到前方，但根据经验判断，前方是出了事故。
陈先生不得不放慢车速，不停张望前方，试图判断出事故是出在哪一条车道上。可前面的车乱了秩序，几乎都不按道行驶了。好不容易跟着车流挪到前面，原来是路的右侧发生了一起大巴车和小车的擦碰事故，两辆车占了两条车道。跟着事故车后面的车不得不变换车道，可正常车道上的车也很多，头尾紧密相连，丝毫不让想要换道的车。想换道的车见缝插针地挤进正常车道上;后面 醒目眼尖 的车，也 努力争取 提前变道，一时间，事故车后方的车流秩序一片混乱。
在 大车挤小车、小车躲大车 的混乱中，陈先生也不得不争分夺秒地跟着变道，他有点自嘲地告诉记者： 在香港开车和在深圳开车，我都觉得自己就是两种人。如果大家都相互礼让，一辆一辆地有序通过，就算有事故也不会堵得这么厉害。 直到陈先生顺利通过事故点时，两辆事故车还停在路中间，丝毫没有靠边停的样子，司机下车不停地打电话，好像在等保险公司到场。陈先生看了直摇头。
缓慢行驶了15分钟，陈先生好不容易通过了这个事故点，继续往前走。他从笋岗路转入彩田路。彩田路上车辆颇多，就在陈先生行车过程中，前方一辆黑色普力马小车，不停地扭来扭去，想要变换车道却总游移不定。陈先生指着这辆车指责道： 这种驾驶习惯真的很自私，就为了自己能快一点点，却令别人的正常驾驶受到影响，车速也变慢了。
在彩田红荔路口，又是一个多车路口。陈先生告诉记者，这个路口总是给他留下 很堵 的印象。有时东西向放行绿灯，但车没走完，总有车不顾前面多车的情况，非要往前挤。结果停在路口不得动弹。这时南北向的红灯转成绿灯，却被这些横在路口的车挡得严严实实的。陈先生说： 这就是 冲绿灯 吧，前几年媒体还宣传过交警会对这种行为进行处罚，可也不见好转。大家都想往前赶，丝毫不考虑别人，结果都堵个严严实实，谁也走不了。
等了两个信号灯，陈先生终于通过彩田红荔路口，转入深南路。过了早高峰，深南路终于可以跑起来。总结这一路的交通状况，陈先生表示，如果大家在路面上多一份礼让，很多拥堵可以避免发生，至少也能减轻拥堵的程度。
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