在网络邮件报料平台上，一位107国道广深线大巴经营者小何日前报料称：从2003年至今，大量诸如桂K、粤K、粤B、粤H等长途大客车都在经营 广州 深圳 路线，这些违规行驶的 野鸡车 停在107国道上四处拉客，甚至半路卖 猪仔 严重影响正常营运秩序，令 正规军 苦不堪言。
人多车少
却遭遇连年亏损
经107国道的正规广深大巴只有18辆，可我们这些正规军却是年年亏损。 小何告诉记者，据他了解，持深圳牌照的正规广深大巴车都走广深高速公路，经107国道的正规广深大巴大多是持粤A牌照的，目前，只有18辆持粤A牌照的正规大巴车在经营这一路线。按照一般情况，107国道广深路段途经站点多，经过广州、东莞、深圳三个城市，客流量很大，过路费少，假如只有18辆正规大巴在经营， 粥多僧少 的经营环境是非常理想的。可是，他们的经营却很惨淡，除去需要交纳的费用后，他们的经营连年亏损。
小何说，亏损的原因很多，但最大的原因就是 现在什么线路的客车或野鸡车都在经营广深线路 。在南头检查站附近，一些挂着粤K，粤J，粤W，粤H，桂K，粤L等外地牌照的大客车在车窗上纷纷挂上了 深圳(宝安) 广州 的塑料牌，经常在107国道上招徕前往广州的客人。譬如原本是 深圳 肇庆 路线的客车，也在经营广深线路，乘客想去广州，这些原本没有广深路线的客车照样能以低价把乘客拉走。这些客车有的还开进了正规的公交场站，占据了原本属于正规大巴的场站，一等就是个把小时。小何称，这些 长线短跑 的客车有的具有营运证，但不按照线路牌规定经营范围来经营。除此之外，很多没有营运证的长途、短途野鸡车也在抢占广深线路。
前往广州火车站
记者前往107国道采访。在附近辅道上，现场的交通陷入混乱，几辆开往罗定、肇庆的大巴车停放在辅道上，其他公交车、社会车辆行走十分缓慢。
记者上前看了看，一辆挂着 罗定 深圳 线路的客车上走下了一名年轻人，询问记者是否要坐车。得知记者要前往广州火车站，该年轻人说，可以上他们的车，票价只要40元。 你们不是去罗定? 记者问，年轻人说： 去罗定也要经过广州，当然可以到达广州火车站。 随后，记者又询问了一辆挂着 肇庆 深圳 线路牌的客车，该客车在停放好后，乘务员就拿出了一张 宝安 深圳 的塑料牌子，挂在车窗玻璃上。乘务员一听记者要前往广州，立即让记者乘坐他们的车，声称他们的车也能到广州火车站，票价55元。一辆持粤K牌照的蓝色大客车则干脆在玻璃窗贴出 前往广州火车站 的纸牌。
小何告诉记者，按照线路牌要求来经营的粤A牌大客车，方向盘前面都放置着一块 广州 宝安 的线路牌，挡风玻璃上都张贴着 广州 深圳 的大字，挡风玻璃上张贴的大字与线路牌上的字是吻合的。一些粤K(茂名化州)牌照的客车方向盘前面的线路牌用纸片遮掩着 化 字，让人以为他们的线路牌是 广州 宝安 ，乘务员则不停招徕前往广州的乘客。小何说，这些客车没有统一价格，一般都是看人开价，看到好欺负的乘客就叫高价。
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