通常学习任何知识理论总是要先于实际的，咱们学车也是同样的道理。只有把理论知识打扎实了才能在实际驾驶中更加得心应手。
在坡上启动的过程中，需要避免起步时候向后溜车和熄火的问题。其中，溜车主要是因为离合接触点抬的过低，或者没有给足油就松开手刹而造成的。
至于熄火的原因也是两个，一来是发现溜车后学院紧张急忙踩刹车或者送离合造成熄火;二来起步时离合抬过了接触点，而手刹又送晚了，造成熄火。 问题找到了，那么这时应该怎么去解决呢?
一：坡起就给油，据小编了解，在平时训练的时候，时常也能遇见就算学员不给油也能够不熄火的情况，但是真正考试的时候是不能这么冒险的。一旦车子出现了溜车的现象，想控制起来不熄火则更加的困难，同时学员还需要克服车体的下滑。所以在出现溜车时，学员只能先踩住刹车、离合，把车停住后重新起步。
二：控制好离合也是控制熄火与否的关键，离合不要抬的过高，如果离合过高而没有送掉手刹也会造成熄火。这种情况千万不要紧张，实际上这时不留车就已经说明离合已经半联动的给上力了。
三：注意油离配合，这里值的是操作的顺序上是先油门，后离合。油门是没有动作的，而离合可以造成车体的动作。刹车时应该先踩刹车后踩离合。当刹车踩到一定程度后，车身会因为刹车的阻力发生抖动，此事就需要踩下离合，切断发动机传送来的动力，以避免造成熄火。
四：由于手、脚二刹在作用上是一样的，所以在练习的时候若是车体在坡上停住了，而没有落下手刹。再起步时用脚刹和离合配合也是一样的。右脚踩着刹车，左脚抬离合到接触点，随后保持离合位置不变，右脚松开脚刹转踩油门，车子便开动了。
最后还要提醒一点，考试时，不论情况如何，只要车子要停到坡上就必须拉手刹同时摘空挡。
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