深圳交通拥堵，公交系统尚不完善，短距离出行采用骑自行车的方式，无疑既便捷又环保。
去年刚刚从深圳大学毕业的江西小伙江细波，在这方面进行了一个大胆的尝试：去年４月，他自主开发了一套自行车租赁系统，并于５月份注册成立公司自主创业，经过充分准备，于今年年初分别在南山区白石洲、大冲以加盟的方式推出４个自行车租赁点，面向全社会以及团队出租自行车。
与此同时，他还 跨区 在福田区景田北设立了一个自行车租赁点，目前只针对团队出租自行车。除此之外，其在深圳大学设立的自助式自行车租赁点，还可供老师、学生免费使用。
刷 深圳通 就能租车
据了解，江细波公司目前设立在南山的４个自行车租赁点均以加盟方式操作，其中位于南山区大冲铜鼓路上的一个租赁点因大冲旧改已暂时撤消，但之后仍会重新亮相。另三个租赁点分别位于南山区大冲阮屋村及白石洲，租赁点提供的全为折叠式自行车，每个点都有１０辆以上。
据江细波介绍，他的这套自行车租赁系统采取会员制，市民凭 深圳通 卡号和身份证号码登录系统后， 深圳通 便可在任意一租赁点刷卡租借自行车，计费方式分为计时、包月，且一张卡只能借一辆自行车。会员包月是３０元，可无限制使用，如果会员计时使用，则是１．５元起价，之后每个小时收费５角。正式成为会员前，客户需往深圳通卡里充值２００元作为押金。非会员临时使用每小时３元，一整天１５元。
我们有一套收费系统和借车流程。客户的 深圳通 在租赁仪器前一刷，一旁的显示器便显示出该卡的卡号、卡主人昵称、卡内余额等信息。在每辆租赁的自行车前端都设有感应器，只要将租赁仪器上的识别器靠近自行车前端的感应器，便可获取这辆自行车的编号。客户借自行车时用的 深圳通 卡号和自行车的编号是一一对应的，如此一来，我们可以轻松获取自行车的租借信息。 江细波告诉记者，这套自行车租赁系统曾在去年的深圳高交会展出，受到普遍欢迎。
目前，整个系统还处于试运营阶段，只认 深圳通 ，没有 深圳通 便无法借到车。考虑到长远的发展，他们正计划推出身份证卡或者其他的临时卡，没有 深圳通 的市民或外地游客只需交一定押金，便可领取一张临时卡租借自行车。
年内设千余个租赁点
自行车租赁试运行３个多月，市民的认可度如何？江细波称，试运行期间，由于欠缺宣传，该服务的知晓度较低，目前主要以团队临时性租赁为多，个人会员只有３０多人，多为居住在租赁点附近的上班族、学生，都是年轻人。让他欣慰的是， 运行３个多月，零被盗率、零不还率。
采访中，江细波对自行车租赁系统的未来发展颇有信心，他的计划是在全市设１万个租赁点，以自助式和加盟式遍布小街、城中村、公共场所、公司、报刊亭和便利店。其中，今年的目标是１０００至１５００个租赁点。
自行车道建设方兴未艾
据悉，２００６年底，华侨城建成了国内第一条社区自行车专用道。２００７年，深南大道上新建成一条长约６公里、宽１．５米的沥青自行车专用道，沿线的一些地铁站出口也陆续修建起自行车停放棚。对于深圳缺少自行车道的问题，去年深圳市规划局对外发布了《特区内自行车及人行交通改善规划》，提出特区内２０１１年前新建自行车道１３５公里，届时特区内整个自行车道总长将达到２４５公里，同时完善部分道路上自行车道的连续设施（如深南大道），并在自行车道上设置统一、规范的标识系统。另外，今年将启动改造的北环大道，改造完毕后也将全程设置自行车道。
尽管有硬件设施的准备，但此前公布的《特区内自行车及人行交通改善规划》也指出，由于深圳市域面积大，天气炎热，市民的出行距离较长。统计显示，深圳人平均出行距离为９公里左右，而适合自行车出行的距离一般在５公里以内，自行车并不适合作为城市主要的交通出行方式。
有媒体报道，今年１月，深圳市副市长张思平发布一份《交通综合治理白皮书》，认为从环保、便利和低碳角度，自行车不失为一种比较好的交通出行方式。但从深圳目前情况看，要全面恢复自行车作为大家代步或者出行方式，不大现实。但在一些社区、片区和一些有条件的干线可以设置自行车道。
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