转场后去新航站楼开车怎么走?今日小编获悉，深圳机场T3航站楼建成后，客运交通将主要依托机场南路进出，也就是说机场南路直抵T3。机场南路向东直接连接鹤洲立交，使鹤洲立交成为深圳机场对外最主要交通转换节点。
对于外界普遍关注的新航站楼建设进展及启用时间问题，相关单位一致表示，具体转场时间仍未确定，但各项工作正在紧锣密鼓地进行，最终将实现 一夜之间 转场。
据了解，准备工作中最重要的三大项目，分别是鹤洲立交、机场南路及机场扩建工程(包括新航站楼、二跑道与交通中心)。其中由市交委负责的鹤洲立交6月底 已完成投资2.25亿，占总工程的58.2%，原计划只需要在8月底完成广深高速进出新航站区的两条匝道，但市里最新的要求是要在8月底完成所有工程。由市建筑工务署负责的机场南路计划7月底完工。
新旧候机楼车行距离约10公里
新航站楼启用后，主要依托新建成的GTC(交通中心)实现与市区及周边的交通接驳，据了解，GTC基本的功能设置方案为，GTC一层与长途巴士衔接，主要功能空间有长途巴士候车厅、CIP停车库(停车位193个)、设备机房;二层为GTC主要功能层，与T3航站楼、的士车道、短途巴士、停车楼相衔接，可乘坐扶梯电梯直达地铁站厅层，主要功能空间有人员集散大厅、商店、咖啡厅;GTC三层与商务酒店衔接，主要功能空间是餐厅。
但根据深圳市现有地铁建设规划，暂时没有地铁直达新航站楼，正在建设中的可直达的地铁11号线，预计将在2016年实现通车，而现有通达A、B候机楼的地铁 1号线机场东站，显然离T3距离太远， 车行距离大概有10公里 ，转场办介绍，市民可搭乘地铁到机场后再转乘公交至新航站楼，也可通过机场大巴、的士和私家车接驳。记者在深圳机场的官网上也查询到了4辆330机场专线营运大巴的采购招标书，预计未来330的营运车辆需求会增加。不过初期考虑到部分旅客接驳的可能性，市交委接驳方案中还是备有新旧候机楼之间的摆渡车辆。
机场南路直抵T3
西起机场码头，东至广深高速公路鹤洲立交，道路全长约4.5公里，这就是满足T3航站楼及客货运码头对外交通快速集散的机场南路的范围。这条连接机场南干道、宝安大道、107国道的机场南路规划为一条城市快速路，双向共10个车道。深圳机场T3航站楼建成后，客运交通将主要依托机场南路进出。
据深圳市建筑工务署介绍，截至7月中旬，该项目桥梁工程完成98%，其中防撞墩、桥面硂调平层浇筑全部完成;桥面防水层完成60%。路基填方完成100万立方米，完成91%;管线共完成62117米，完成95%;绿化试验段累计完成200米。
机场南路的完工，对深圳T3航站楼的投入使用有很大的推动作用。机场的转场在一定程度上能为深圳经济发展注入新的活力，也能将新机场作为展示深圳现代化大城市形象的重要窗口。机场南路不仅能将市区与机场连接起来，便利广大市民的生活，同时还有利于促进机场发挥空港的核心及凝聚作用，大大带动周边产业的发展。
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