1号桩注意事项：
1、这个桩位也是斜的，向后斜，因此会后溜；请各位起步的时候一定要注意；
2、这个桩位在2号杆右前方有一水井蓖子，你的车轮会压在上面通过；这时候车速会有一点顿挫感，注意控制车速，稍抬一点离合就好；
3、这个桩位没有6号桩位的压抑感，因为周边是开敞的空间；比我们在练车场的空间感觉还大一点；
4、在斜出库后很好找正：近一点的方法就是看前面地面有一条白虚线正好跨在车中间就OK；看远一点的方法就是远端的那些桩位都是一条直线，很好参考；
5、另外最大一点的好处就是这个桩位的电脑（也有可能是考官）反应非常的慢哈，昨天看到前一车的一位PLMM在一退之后应该2进2退，结果她直接去斜出库了，直到她返库、进甲库、返回到起点之后电脑还没反应呢，过了10秒才出来：线路错误。和我同一车考试的MM也是哦：在一进之后，她车死火后连续打了五、六次火都没算她停车一次哈，并且还在应该进的时候挂错了档（应该进变成了退，不过距离不是很长）电脑也没反应。这位MM也是个人才来着：补考时进乙库时车尾距离底线起码近1米远，一进的时候离2杆起码有60CM，竟然也能做到位，佩服呀！
6号桩注意事项：
1、6号桩位于考场一进门的右边，因此有很多人看，可能你会比较紧张；
2、桩位的3、4杆旁边就是挡墙，并且库边线的感应线是红色双线，给人感觉库很窄小；
3、斜出库后没什么参考点（我是黄昏时考的，又没开灯），因此车头找正只能完全靠自己的感觉；我第一把就是在这里出错了，找不到北了哦！（平时大家一定要练好找正车正的感觉）；并且你们也不要对前面的那些档墙板，因为那些板是斜的！
4、如果你不幸和我一样排到黄昏的时候考试，那么你应该把大灯打开（不管车管所的灯开没开），那次就是因为没开灯，根本就看不到返库镜子里的杆；大灯打开也可以帮你找车头正不正；
5、这个桩位带后溜性质，并且不平，因此起步的时候一定要先抬离合至车抖动才能松刹车；
6、返库的时候不能打过早过晚，否则你的2号杆肯定就会要不就是不出来，要不就是不消失；挂在6号桩的兄弟姐妹们基本上都是倒在这里的。（理论考试、两次桩考都看到N多人在这里倒下了，本人也倒在这里一次哟，超级郁闷！）
7、这个桩位的电脑非常灵敏（或是考官吧），只要一熄火就会算你停车一次！
8、这个桩位是最难考的一个桩位！
9、整个考场1、2、4、6桩是斜的，带后溜性质！
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