AT省油技巧有哪些?AT 代表自动变速器，也就是我们常说的自动档。自动变速器由液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构组成。能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。下面，小编就与大家分享几种常见挡位的操作方法。
市区可以挂3挡或2挡
在正常驾驶时，自动变速箱会在几个前进挡之间进行自动切换，无需额外的手动操作。如果无谓地在各挡位之间不停地换挡，会缩短变速箱的寿命。
开自动挡车的，嘴边常常挂着一句老话，叫 D挡走天下 。意思是，挂在D挡，就能应付各种不同的路况。事实果真如此吗?
一般市区行驶，速度都快不了，还常常会因为红绿灯或是交通拥堵等停下来。在这种情况下，不如挂在低于D挡的一个挡位，这样可使加速更灵活。至于是放在2挡还是3挡，不同的车不一样。大部分车在3挡时可以达到50公里/小时，有些车3挡时则可加速到80公里/小时。
在山路行驶时，则要依据情况使用2挡或1挡，可以维持强劲的扭矩输出，提供更强动力。
学会使用限制挡
一般自动挡车都设有 限制挡 ，即1、2、3、4等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。如超车时，将D挡转换为3挡，可以使自动挡车普遍存在的油门滞后感得以明显改善。
当车轮陷在泥泞坑洼中时，最好用更高一个挡位起步离开。比如，平时用3挡的，这时候可以用D挡，它的作用是提供更大的摩擦力，防止打滑。
有 一种比较流行的说法是，运用 限制挡 可以利用发动机的牵制力控制车速，减少刹车次数，避免刹车片过热而导致刹车效果衰减。但在专家看来，这个习惯现在已经没有任何优势了。 以前这么做是为了减少刹车片的磨损，但随着汽车制造业的发展，很多零配件的价格大幅下滑。现在换个刹车片很便宜，相比之下，更换一个变速箱的价格要贵得多。两相权衡，宁可多踩刹车少换挡。
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